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O compressor de ar no sistema de admissão e escape de ar da célula de combustível é responsável por pressurizar o ar e coordenar-se com a válvula de vedação da célula de combustível de acordo com as necessidades da pilha de células de combustível. Ele garante que o fluxo e a pressão do ar que entra e sai da pilha de células de combustível estejam dentro da faixa adequada. A válvula de vedação da célula de combustível adota o formato de válvula borboleta. De acordo com o escopo de aplicação do produto, sua função pode ser dividida em válvula de bloqueio, válvula de contrapressão, válvula de bypass, etc.
Após o desligamento da célula de combustível, a válvula de corte e a válvula de contrapressão do sistema precisam atender aos requisitos de vedação. Para garantir a integridade do circuito catódico no estado desligado, este deve ser selado para evitar a entrada de ar na bateria e consequente redução de sua vida útil.
Descrição do produto
válvula de vedação
válvula de vedação da célula de combustívelFcuEnviado:PODESinal, embutidoMCUDe acordo com a entrada PODE Sinal para controlar a posição da válvula borboleta. O circuito de acionamentot é definido de acordo com PIDO algoritmo realiza controle em malha fechada e feeds de volta a válvula borboleta
sinal de posição paraFCU .
O circuito de acionamento integrado contém um sensor de temperatura, que fornecelógica de ideias por um lado, controla a proteção e, por outro, auxilia na quebra do gelo. outro.
Parâmetro do produto
sistema | 24Vsistema | 12Vssistema | ||
executar mance | Operacional tensão faixa(v) | 18to32 | 9to 16 | |
Avaliado tensão(v) | vinte e quatro |
| ||
Teste tensão(v) | 28 | 13.8 | ||
Controlar precisão( ° ) | 0,2 | |||
Pico atual(A) | -40℃ | 5,5 | 9,9 | |
Sala temperatura e | 4.2 | 7.6 | ||
120℃ | 3.0 | 5,5 | ||
Avaliado atual(A) | Sala temperatura e | 1,91 | 3,53 | |
torque de quebra de gelo (Nm) | ≥3 | |||
Linearidade | ±2% | |||
Opinião precisão(v) | 0,001 | |||
Resposta tempoT90(ms) | Abrir | ≤200 | ||
encerramento | ≤200 | |||
Auto-reiniciar(ms) | encerramento | ≤300 | ||
Nível de proteção | IP67&IP69 mil | |||
Propriedades de isolamento | > 10MΩ | |||
Resistência à pressão | Vazamento atual＜3mA | |||
Resistência terminal | nenhum | |||
vida | 8Ano ou2010.000 km | |||
Células de combustível de hidrogênio resfriadas a água/líquido podem ser usadas em sistemas maiores de geração de energia. Placa bipolar de metal ou grafite opcional, saída CC ou CA opcional, personalizável para vários cenários de uso.
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Com maior eficiência de resfriamento para remover rapidamente o calor gerado, células de combustível de hidrogênio resfriadas a água/líquido podem ser usadas em sistemas maiores de geração de energia.
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A célula de combustível de hidrogênio PEM adota a Tecnologia de Membrana de Troca de Prótons para converter hidrogênio e oxigênio em água e eletricidade. Uma célula de combustível PEM gera energia sem gerar poluição ou emissão de carbono.
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A célula de combustível refrigerada a ar adota ptecnologia de membrana de troca de roton Gerar energia sem produzir poluição ou emissão de carbono. A nova tecnologia de células a combustível tem uma variedade de aplicações.
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Com um design de sistema simples, a célula de combustível de refrigeração a ar pode ser usada em vários cenários, como bicicletas movidas a hidrogênio, triciclos movidos a hidrogênio, veículos de turismo, drones movidos a hidrogênio, pequenas embarcações não tripuladas e usinas de energia portáteis, etc.
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A célula de combustível de hidrogênio PEM utiliza a tecnologia de membrana de troca de prótons para converter hidrogênio e oxigênio em água e eletricidade. Uma célula de combustível PEM gera energia sem produzir poluição ou emissão de carbono.
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Com design de sistema simples, célula de combustível de refrigeração a ar pode ser usado em vários cenários, como empilhadeiras movidas a hidrogênio, caminhões movidos a hidrogênio, ônibus movidos a hidrogênio, carros movidos a célula de combustível de hidrogênio, barcos movidos a energia de hidrogênio, bem como fornecimento de energia de reserva temporário.
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O compressor de ar fornece ar limpo a uma pressão e vazão específicas para a chaminé do sistema de célula de combustível.Para fornecer o oxigênio necessário para a reação da pilha. É o componente mais importante do sistema de célula de combustível, além da pilha.
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