Filtro de resina de troca de deionização Rubri

Células de combustível de hidrogênio resfriadas a água/líquido podem ser usadas em sistemas maiores de geração de energia. Placa bipolar de metal ou grafite opcional, saída CC ou CA opcional, personalizável para vários cenários de uso.  

Com maior eficiência de resfriamento para remover rapidamente o calor gerado, células de combustível de hidrogênio resfriadas a água/líquido podem ser usadas em sistemas maiores de geração de energia.  

A célula de combustível de hidrogênio PEM adota a Tecnologia de Membrana de Troca de Prótons para converter hidrogênio e oxigênio em água e eletricidade. Uma célula de combustível PEM gera energia sem gerar poluição ou emissão de carbono.

A célula de combustível refrigerada a ar adota ptecnologia de membrana de troca de roton Gerar energia sem produzir poluição ou emissão de carbono. A nova tecnologia de células a combustível tem uma variedade de aplicações.

Com um design de sistema simples, a célula de combustível de refrigeração a ar pode ser usada em vários cenários, como bicicletas movidas a hidrogênio, triciclos movidos a hidrogênio, veículos de turismo, drones movidos a hidrogênio, pequenas embarcações não tripuladas e usinas de energia portáteis, etc.

A célula de combustível de hidrogênio PEM utiliza a tecnologia de membrana de troca de prótons para converter hidrogênio e oxigênio em água e eletricidade. Uma célula de combustível PEM gera energia sem produzir poluição ou emissão de carbono.

Com design de sistema simples, célula de combustível de refrigeração a ar pode ser usado em vários cenários, como empilhadeiras movidas a hidrogênio, caminhões movidos a hidrogênio, ônibus movidos a hidrogênio, carros movidos a célula de combustível de hidrogênio, barcos movidos a energia de hidrogênio, bem como fornecimento de energia de reserva temporário.

O compressor de ar fornece ar limpo a uma pressão e vazão específicas para a chaminé do sistema de célula de combustível.Para fornecer o oxigênio necessário para a reação da pilha. É o componente mais importante do sistema de célula de combustível, além da pilha.