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Banco de testes de motores de célula de combustível de hidrogênio de 60 kW a 500 kW
Os equipamentos de teste de células de combustível Rubri incluem bancada de teste de pilha de células de combustível, bancada de teste de sistema de célula de combustível, bancada de teste de BOP de célula de combustível, etc. Serviço de comissionamento disponível.
Marca :
RubriCostumização :
SupportDescrição do produto
Teste de pilha de célula de combustível Banco
A Rubri fornece bancadas de teste de pilhas de combustível que variam de 100 W a 300 kW, para testes de desenvolvimento de pilhas de combustível, testes de fábrica em lote e testes de vida útil, que podem realizar controle preciso sobre fluxo, pressão, umidade e temperatura do hidrogênio/ar/refrigerante fornecido à pilha de células de combustível e fornecer as condições necessárias para a operação da pilha.
Cada modelo de bancada de testes realizará testes com chaminé por mais de 3.000 horas antes do lançamento, garantindo os padrões de desempenho, segurança e confiabilidade do equipamento. Entre eles, a bancada de testes com chaminé de célula de combustível de 150 kW realizou testes por mais de 30.000 horas e mais de 6.000 chaminés foram testadas com este modelo.
Banco de Teste de Sistema de Célula de Combustível
A bancada de testes para sistemas de células de combustível da série SFC-PST, com potências de 60 a 500 kW, é utilizada para testes de pesquisa e desenvolvimento de motores de células de combustível, testes de fábrica em lote e testes de vida útil. Permite controle preciso da temperatura, fluxo, subida e descida da tensão de alimentação de alta/baixa tensão do motor, além de fornecer as condições necessárias para testes de motores de células de combustível. Mais de 3.000 conjuntos de motores de células de combustível foram testados nesta série.
Banco BOP de sistema de célula de combustível
O banco de testes BOP de célula de combustível pode testar os seguintes componentes no subsistema de forma independente e combinada (bancada de testes do subsistema de hidrogênio, bancada de testes do subsistema de oxigênio e bancada de testes do subsistema de refrigerante): compressor de ar, intercooler, umidificador, válvula de contrapressão, válvula proporcional, bomba de circulação de hidrogênio, injetor de hidrogênio, ejetor, radiador, bomba de refrigerante, deionizador etc.
A linha de produção tem as vantagens de carga e descarga totalmente automáticas de robôs, correção automática de alinhamento, adequada para diferentes tamanhos de materiais recebidos, detecção de estanqueidade de ar em várias estações, controle de sistema MES de linha inteira e todos os dados podem ser registrados e rastreados.
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O conjunto de eletrodos de membrana, MEA, é o componente principal das células de combustível de membrana de troca de prótons, que pode minimizar a resistência à transmissão de gás, para que o gás de reação possa atingir suavemente a camada de catalisador a partir da camada de difusão para passar por reações eletroquímicas.
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Na área de empilhamento, o dispositivo de empilhamento automático empilha automaticamente as pilhas no dispositivo de empilhamento por meio do mecanismo de empilhamento para obter uma pilha de baterias.
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A placa bipolar, também conhecida como coletor de corrente, é um dos componentes importantes das células de combustível. Geralmente, a placa bipolar é composta por duas finas placas metálicas, que são processadas no mesmo formato e tamanho e conectadas de uma determinada maneira. Essas duas placas metálicas são chamadas de placa anódica e placa catódica, respectivamente.
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Os equipamentos de teste de células de combustível Rubri incluem bancada de teste de pilha de células de combustível, bancada de teste de sistema de célula de combustível, bancada de teste de BOP de célula de combustível, etc. Serviço de comissionamento disponível.
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Os equipamentos de teste de células de combustível Rubri incluem bancada de teste de pilha de células de combustível, bancada de teste de sistema de célula de combustível, bancada de teste de BOP de célula de combustível, etc. Serviço de comissionamento disponível.
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A célula de combustível refrigerada a ar adota Tecnologia de membrana de troca de prótons para gerar energia sem produzir poluição ou emissão de carbono. A nova célula de combustível de energia tem uma variedade de cenários de aplicação.
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Com um projeto de sistema simples, a célula de combustível de refrigeração a ar pode ser usada para vários cenários, como bicicletas movidas a hidrogênio, triciclos movidos a hidrogênio, veículos de turismo, drones movidos a hidrogênio, pequenas embarcações não tripuladas e usinas de energia portáteis, etc.
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