Inovação tecnológica crucial: o "coração de hidrogênio" da China aumenta a autonomia dos drones em mais de 200%.

Em 10 de maio, a tecnologia "Pilha de Células de Combustível de Alta Densidade de Potência com Refrigeração a Ar Fechada", desenvolvida pelo Instituto de Física Química de Dalian (DICP) da Academia Chinesa de Ciências, foi aprovada em uma avaliação de conquistas científicas e tecnológicas organizada pela Federação Chinesa da Indústria de Petróleo e Química. Essa nova pilha de células de combustível serve como o "coração de hidrogênio" para drones de uso industrial, combinando design leve, alta potência de saída e capacidade de refrigeração a ar. Drones equipados com esse sistema demonstraram mais que o dobro da autonomia em comparação com aqueles movidos a baterias tradicionais, potencialmente resolvendo o problema da "ansiedade de alcance" que há muito tempo afeta o setor.

Antes da reunião de avaliação, um drone movido a hidrogênio Equipada com a pilha de células, a aeronave completou com sucesso um voo de teste, demonstrando excelentes indicadores de desempenho. A pilha refrigerada a ar atingiu uma potência específica de 1.970 watts por quilograma e uma densidade de potência específica por área de 1,15 watts por centímetro quadrado. O comitê de avaliação concordou unanimemente que a conquista demonstra forte inovação, especificações técnicas avançadas e direitos de propriedade intelectual exclusivos. A potência específica da pilha está entre as mais altas do mundo, colocando a tecnologia em um patamar de liderança global.

O acadêmico Guo Lin, vice-presidente do comitê de avaliação e membro da Academia Chinesa de Ciências, declarou no local: "A tecnologia 'Pilha de Células a Combustível com Cátodo Fechado e Resfriamento a Ar de Alta Densidade de Potência' alcançou importantes avanços originais em inovação teórica, projeto estrutural e aplicações de engenharia. Essa tecnologia resolveu o antigo gargalo da baixa densidade de potência específica em pilhas de células a combustível."

Segundo relatos, o projeto superou com sucesso três desafios técnicos principais: controle multiescalar das camadas catalíticas, transporte assimétrico de água e transferência de calor aprimorada por microcanais, combinada com gerenciamento hidrotérmico. Essas inovações abordam sistematicamente o conflito inerente entre "retenção de água" e "transporte de oxigênio" em células a combustível refrigeradas a ar. Chen Zhongwei, líder técnico do projeto e diretor do Laboratório Estatal de Conversão Catalítica de Energia no DICP, observou que esse "coração de hidrogênio" passou da pesquisa laboratorial para a aplicação em larga escala.

O projeto estabeleceu um sistema de inovação completo e autodesenvolvido, abrangendo "materiais, componentes e sistemas", formando um portfólio completo de propriedade intelectual exclusiva. Um total de 21 patentes de invenção nacionais foram registradas. A tecnologia já foi implementada em aplicações práticas, incluindo silvicultura, agricultura, inspeção de linhas de energia e resgate de emergência.