"Hidrogênio" pronto para entrar em ação! O primeiro Reach Stacker adaptado com sistema de energia auxiliar de hidrogênio do Porto de Shandong entra em operação, reduzindo as emissões de carbono em aproximadamente 17 toneladas por ano.

Um repórter do Xin Huanghe apurou junto ao Grupo Portuário de Shandong que, recentemente, o primeiro reach stacker de contêineres do Porto de Shandong foi modernizado com um energia de hidrogênio O sistema de energia auxiliar concluiu sua instalação, comissionamento e entrou oficialmente em operação na área portuária de Weifang, no porto da Baía de Bohai.

Os reach stackers movidos a diesel são equipamentos móveis de alto consumo energético em portos, com custos operacionais elevados e pressões significativas em relação à gestão de carbono. A Área Portuária de Weifang adotou a modernização para geração de energia auxiliar a hidrogênio como iniciativa fundamental e, após diversas rodadas de pesquisa e estudos de viabilidade, finalizou o plano de modernização. O desempenho operacional original do reach stacker modernizado permanece inalterado, proporcionando diversos benefícios, incluindo redução de custos, aumento da eficiência e redução das emissões de carbono. De acordo com os cálculos, um único reach stacker modernizado com energia de hidrogênio pode economizar 35.000 yuans em custos de combustível anualmente e reduzir as emissões de carbono em aproximadamente 17 toneladas por ano. A produção estável desta primeira unidade demonstra plenamente que a energia de hidrogênio pode ser adaptada aos cenários operacionais de equipamentos móveis portuários e que a rota técnica de modernização é viável e altamente prática. Após a modernização dos três reach stackers restantes do mesmo modelo na área portuária, espera-se que todo o projeto economize mais de 100.000 yuans em custos totais anualmente, com reduções totais de emissões de carbono de 51 toneladas por ano, alcançando melhorias simultâneas nos benefícios econômicos e ecológicos.

Em seguida, o Porto da Baía de Bohai expandirá sistematicamente a cobertura de adaptações para energia de hidrogênio, coletará e organizará continuamente dados operacionais e experiência de implementação tanto das rotas de conversão de petróleo em eletricidade quanto das adaptações para hidrogênio, otimizará iterativamente os planos de uso de energia limpa e impulsionará a transição abrangente dos equipamentos móveis do porto para eletrificação e energia limpa, apoiando o desenvolvimento verde e de alta qualidade do porto.

Entretanto, utilizando uma plataforma de gestão digital, o porto permitirá o monitoramento do consumo de energia em tempo real e o agendamento inteligente para desbloquear ainda mais o potencial de economia de energia. Ao estabelecer procedimentos padronizados de modernização e sistemas de operação e manutenção, o porto reduzirá as barreiras técnicas e os custos de manutenção, fornecendo um "Modelo da Baía de Bohai" replicável e escalável para a transformação verde de equipamentos semelhantes no setor. No futuro, o porto aprofundará a cooperação com parceiros da cadeia produtiva a montante e a jusante, explorará aplicações de integração multitecnológica, como sistemas híbridos de hidrogênio e eletricidade, e armazenamento de energia Coordenação, construção de um ecossistema energético portuário inteligente e de baixo carbono, e contribuição para a solidez do porto no alcance das metas nacionais de "carbono duplo".