China lança o maior modelo de navio de transporte de hidrogênio líquido do mundo

China lança o maior modelo de navio de transporte de hidrogênio líquido do mundo

Recentemente, no Fórum Internacional de Desenvolvimento da Indústria de Energia de Hidrogênio de 2024, foram lançados dois planos de projeto de transportadores de hidrogênio líquido em grande escala recém-desenvolvidos. Os transportadores de hidrogênio liquefeito de 180.000m3 e 20.000m3 lançados desta vez completaram a demonstração do plano básico. Também cooperou com a sociedade de classificação ABS para certificação. Entre eles, o transportador de hidrogênio liquefeito de 20.000 m3 recebeu o certificado de aprovação em princípio (AiP) do American Bureau of Shipping (ABS).

O hidrogênio não é tóxico e não produz gases de efeito estufa ou poluentes quando queimado. No futuro, a procura de energia de hidrogénio em todo o mundo aumentará significativamente. No entanto, os custos de produção da energia do hidrogénio variam muito entre os diferentes países e regiões, o que torna o transporte transfronteiriço de hidrogénio em grande escala uma tecnologia muito urgente. O transporte eficiente e de alta pureza de hidrogênio líquido é a chave para o transporte transfronteiriço de hidrogênio em grande escala e de longa distância na futura escolha importante.

O navio de transporte de hidrogênio líquido de 20.000 m3 tem comprimento total de aproximadamente 160 metros e largura de navio de 26,4 metros. Atualmente, o navio planeja utilizar propulsão diesel, com velocidade projetada de 14 nós, seu principal combustível é o MGO (diesel marítimo), e o tanque de combustível está disposto no meio do casco. Uma célula de combustível com membrana de troca de prótons é instalada na sala de máquinas, e o hidrogênio evaporado é usado pela célula de combustível para gerar eletricidade para alimentar o navio. Os equipamentos de reliquefação e compressores estão dispostos no espaço de máquinas de carga do convés, e o dispositivo de combustão de gás GCU (queimador de gás) é colocado na área da chaminé.

O navio de transporte de hidrogênio líquido de 180.000 m3 tem um comprimento total de aproximadamente 315 metros e uma largura de navio de 54 metros, atendendo às necessidades de transporte transfronteiriço em grande escala de energia de hidrogênio. O navio planeja usar diesel para propulsão, com velocidade projetada de 18 nós. O combustível principal é o MGO, e o tanque de combustível está localizado na área da proa. Ao mesmo tempo, o GNL também pode ser seleccionado como combustível para propulsão de acordo com a procura. Uma célula de combustível com membrana de troca de prótons é instalada na sala de máquinas, e o hidrogênio evaporado é usado pela célula de combustível para gerar eletricidade para alimentar o navio.

Este projeto ajuda a indústria naval global a alcançar a visão de emissões zero de carbono e promove o desenvolvimento da indústria global de energia limpa.